Przedstawiono w sposób syntetyczny rozwój jednoszynowych kolejek podwieszonych z napędem linowym oraz spalinowym wskazując na ich zalety oraz ograniczenia stosowania. Zwrócono uwagę na rozwój, w ostatnich latach, kolejek z napędem akumulatorowym jako nowy kierunek prac. Podano przykłady rozwiązań, w tym opracowanych w ITG KOMAG ciągników PCA-1 i GAD-1.Wskazano na rozwój narzędzi komputerowych wspomagających projektantów i użytkowników kolejek. Przedstawiono kierunki rozwoju transportu podwieszonego.